球墨鑄鐵件有效地提高了鑄鐵的機(jī)械性能，提高了塑性和韌性，得到了比碳鋼還高的強(qiáng)度。為了能在鑄件生產(chǎn)以前預(yù)測由于補(bǔ)縮不良經(jīng)常產(chǎn)生的縮孔、縮松等這些缺陷情況，在很早國內(nèi)外就開展了鑄造過程值類比。鑄造過程數(shù)值類比是使用數(shù)值類比技術(shù)，在計(jì)算機(jī)虛擬的環(huán)境下類比實(shí)際鑄件形成過程，包括金屬液體的充型過程、冷卻凝固過程、應(yīng)力形成過程、判斷成型過程中主要原素的影響程度，預(yù)測組織、性能和可能出現(xiàn)的缺陷，為優(yōu)化工藝減少廢品提供依據(jù)。
外觀檢驗(yàn)是球墨鑄鐵件中繁重的工作，需要進(jìn)行大量的打磨來配合。要求也必須要達(dá)到無裂紋、無焊接、無表面非金屬夾雜和加砂；表面清潔度和表面粗糙度需要達(dá)到一定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)；氣孔，冷隔，機(jī)械劃痕也需要達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀檢驗(yàn)的時(shí)候還要注意噴丸的效果，噴丸效果不好會(huì)會(huì)造成粗糙度達(dá)不到要求。
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球墨鑄鐵件表面存留氧化皮或是存留涂抹劑等較難打磨的大面積表面缺陷時(shí)，應(yīng)該考慮進(jìn)行重新噴丸或者打磨，因?yàn)檫@類缺陷會(huì)影響外觀檢驗(yàn)，特別容易產(chǎn)生表面砂泥的漏檢。
球墨鑄鐵件的生產(chǎn)過程中，在熱處理、拋丸清理后或機(jī)加工時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn)一些直徑大約為0、5-3mm，形狀為球形、橢圓狀或針孔狀內(nèi)壁光滑的孔洞，這些孔洞一般在鑄件表皮下2-3mm分布，這就是所謂的皮下氣孔。
球墨鑄鐵件皮下氣孔的形成是由于含鎂鐵液表面的張力大，容易形成氧化膜，這對阻礙析出氣體和入侵氣體的排出有一定影響，這些氣體滯留于皮下就會(huì)形成氣孔。另外，球墨鑄鐵糊狀凝固特點(diǎn)使氣體通道較早被堵塞，也會(huì)促進(jìn)皮下氣孔缺陷的形成。
球墨鑄鐵常用于生產(chǎn)受力復(fù)雜，強(qiáng)度、韌性、耐磨性等要求較高的零件，如汽車、拖拉機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等的曲軸、凸輪軸，還有通用機(jī)械的中壓閥門等。如今，球墨鑄鐵已迅速發(fā)展為僅次于灰鑄鐵的、應(yīng)用十分廣泛的鑄鐵材料。
